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Ferdinand Porsche。 かの有名なポルシェ博士である。 フォルクスワーゲン・ビートルを設計したことはあまりにも有名だ。 そしてその息子、フェリー。 この博物館の主役である356は、彼の手によって設計されたのである。 ポルシェの名を冠した最初の試作車、PORSCHE 356 No.1の図面。 エンジンはリアではなくミッドシップマウントの２シーター。 図面には、1947年7月17日の日付が記されている。 傍らのガラスケースには、各種エンブレムや当時検討に使用されたのであろう模型などが。 さて、ここからいよいよ車両の展示スペースに足を踏み入れる。 まずは1F。 手前から、916 ( '72年) 、 356アルミボディー"グミュント・クーペ"( '48年）、それに356ボディーの木型が並ぶ。 いきなり916がお出迎えとはいささか意外・・・。 なんだかちょっと唐突なレイアウトのような気がするも、これはこれでものすごく貴重なモデルであることは間違いない。なにせ、生産台数、たったの11台なのだから・・・。 そういえば、ベースモデルの914は、その昔「ワーゲンポルシェ」なんて言われてたなぁ。 子供のころ、世間はまさに「スーパーカーブーム」まっ盛りだったので、当然、914の存在も知ってはいたが、当時から「全然かっこよくない！」って思っていた。 残念ながら、その印象はいまでも変わらない。ごめんよ・・・。 でも、これは仕方がない。好みの問題だ、許しておくれ・・・。 いっぽうの最初期型356。 ここグミュントの工場で、ほぼ手作りに近い形で量産された、ポルシェの原点といえるクルマだ。 ボディはアルミ製で、クーペが43台、カブリオレが8台生産されている。 この、叩き出された跡を見よ！ トンテントンテンと、アルミを叩き出している音がいまにも聞こえてきそうだ・・・。 僕は、昔からずっと356が好きだ。 星の数ほどあるクルマの中で、もっとも美しいクルマだと常々思っている。 あの芸術的で官能的な曲面、愛らしい表情・・・。 その356が生み出されたまさにその場所で、いまこうしてその誕生の過程を垣間見ている。 これを感動といわずして、いったい何と言うのだろうか・・・。 （つづく）

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